Følg trd.by på Snapchat

Følg oss på snap:

Legg oss til ved å peke kameraet ditt på spøkelset vårt, og trykk på skjermen!

Det er mange som ivrer etter å få motorsykkel, moped eller scooter på veien. Statens vegvesen råder til å være forsiktig. 
        
            (Foto: Morten Antonsen)

Det er mange som ivrer etter å få motorsykkel, moped eller scooter på veien. Statens vegvesen råder til å være forsiktig.  Foto: Morten Antonsen

Tatt ut scooter eller motorsykkel for sesongen? MC-sensor advarer mot sleipe veier og farlig grus

Aktuelt
- Pass på deg selv - ikke regn med at andre gjør det.

Nå i april delte Statens vegvesen i Trøndelag en video på sin Facebook-side. Der kommer MC-sensor Odd Einum med tips til våryre MC-førere, og hva de bør være obs på så tidlig i sesongen.

- Det er noen måneder siden den forrige motorsykkelturen, og da kan det være greit å ta det litt ekstra med ro i starten, sier Einum i videoen, som du kan se i sin helhet lenger ned i artikkelen.


Regjeringen vil la 16-åringer kjøre mopedbil

Nok et forbud står for fall: Regjeringen vil åpne opp for at 16-åringer kan kjøre mopedbil. – Det kan bidra til økt trafikksikkerhet, mener Frp-talsmann.


Skummel grus

Helge Braseth har vært sensor i rundt seks år, og stiller seg bak budskapet til kollega Einum.

- Asfalten er kald, og dekkene er også kaldere hos motorsykler enn hos biler. Dette gir dårligere friksjon enn med varme dekk. I tillegg er asfalten skitten av ulik forurensning, som kan gjøre det sleipt og glatt, forklarer Braseth til Trd.by.

- Grus er kanskje det farligste. Når du plutselig møter en grusflekk i en sving, kan det fort bli glatt, og føreren kan bli redd. Blir du redd og stivner, kan det føre til at du ikke klarer svingen. Det er som oftest han oppå sykkelen, enn selve sykkelen, som er årsak til at det kan gå galt.

Her deler MC-sensor Odd Einum sine beste råd:



Bli komfortabel - og pass på å bli sett

Selv om Braseth forteller at enkelte førere overvurderer sine kjøreevner også ellers i sesongen, er det lurt å bruke litt ekstra tid på å bli komfortabel på sykkelen igjen.

- De første turene er det ikke like ferskt i minne og kropp. I tillegg er det uvant i trafikkbildet. Vi leiter etter det vi er vant til å se, og bilførere kan bruke litt tid på det. Nå er det også lav sol, noe som kan påvirke sikten.

Braseth forklarer at noen ulykker rett og slett skyldes at bilfører ikke ser motorsykkelen som kommer. En ting er siktforholdene, en annen årsak er at motorsyklisten kjører for fort.

- Det kan komme brått på, og bilisten forventer ikke at noe skal komme så fort. Det kan øke risikoen.

Så lenge både fører av motorsykkel og bil er bevisst på forholdene, mener Braseth at det likevel skal gå fint å ta en motorsykkeltur nå.

- Bruk hodet, pass på skyggepartier der sola ikke når til, og pass på deg selv - ikke regn med at andre gjør det.


Stadig flere stryker på bilteorien: - Mange leser ikke skikkelig gjennom spørsmålene

Under halvparten bestod teoriprøven for bil i 2018. – Mange leser ikke skikkelig gjennom spørsmålene, mener kjørelærer.